大家好，關于特斯拉事件來龍去脈很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于特斯拉8日披露內部人交易的知識，希望對各位有所幫助！
特斯拉高管不是說決不妥協么為何突然服軟是為消費者著想么
特斯拉高管不是說決不妥協么？為何突然服軟？是為消費者著想么？
特斯拉在女車主維權之后的態度是：我們決不妥協！現在突然服軟是因為有關部門給他壓力了，要是沒有有關部門給他的壓力，他才不會服軟！
特斯拉車展事件始末4.19日，特斯拉在上海開辦了一場車展，本來以為這是一件對外宣傳新車的好機會，但是車展上展出一位女士，身穿“剎車失靈”字樣的衣服，站在車頂大喊：“剎車失靈！”
這個女子是一個特斯拉車主，她買的特斯拉出現了問題，剎車失靈了，但是特斯拉方面一直沒有給她一個滿意的解決方案，這個女車主沒有辦法，只好在特斯拉辦車展的時候來進行“鬧事維權”。
可是，這位車主鬧事之后的結果是：女車主被當地公安機關抓了起來，拘留了5天！罪名是擾亂公共秩序。
這時候，特斯拉應該解決這個女車主的問題，但是特斯拉在女車主被抓起來之后強勢回應：堅決不妥協！
好像這個維權女車主被抓，給了特斯拉信心似的，那意思好像就是：看，來鬧事維權的都被抓了，你們能拿我怎樣？
這股嘚瑟勁，簡直沒誰了。
可是，過了兩天之后，特斯拉方面又在社交媒體上發文道歉，稱積極配合調查，積極維護車主的合法利益!
特斯拉的這波操作讓大家看蒙了，不是絕不妥協嗎，怎么突然深夜發文又道歉了呢？
特斯拉突然道歉的原因有這么幾個1、擔心自己品牌銷量因此下滑女車主維權事件，給特斯拉帶來了特別大的負面影響，網上對特斯拉的罵聲不斷，很多人都說，在這件事中，女車主被抓，雖然看起來特斯拉是贏了，但是從長遠來看，特斯拉輸的很厲害。
想想看，特斯拉對待車主的這種態度，那些打算買車的人肯定就不想繼續買了，連消費者最基本的權益都不能保障，誰還敢買這車？
再說了，車主來維權了，被抓之后，特斯拉竟然強勢發文：決不妥協！
這種公關手法太生硬了，估計這件事驚動了特斯拉的高層，如果這件事發酵起來，那么特斯拉銷量肯定受影響。
基于這個考慮，特斯拉決定道歉。
2、有關部門給了特斯拉壓力特斯拉事件一出來，一開始都是一些自媒體在報道，可是這些報道，特斯拉方面根本就不放在眼里，他們想：“自媒體能掀起多大浪頭呢？”于是他們不管不問。
可是，令他們沒有想到的是，這件事驚動了很多官媒。
其中，新華社評論“特斯拉維權事件”：誰給了特斯拉不妥協的勇氣？
就看這個標題，可以看出新華社對特斯拉的不滿，對待消費者竟然是這個態度，是把中國的消費者當傻子嗎？
長安劍也發文說特斯拉事件，中央政法委評論了，如果坐下來能解決問題，誰愿意不顧體面，爬到車頂上去嘶嚎？而面對車主的一次次維權，特斯拉的回應中卻盡顯“老爺公關”的驕縱豪橫，讓中國消費者心寒。
中央政法委是什么牌面，那可不是人民網點名這種級別的。
這些官媒已經發文，說明有關部門已經對特斯拉施加了壓力，至于施加了什么壓力，估計媒體沒有公開，在這樣的壓力下，特斯拉如果還不道歉，那估計在中國是存活不下去了。
3、特斯拉意識到自己的態度不好，所以選擇道歉當然，如果把特斯拉想的好一點，他還有一點良心的話，他良心發現，覺得自己對待消費者的態度太強硬了，然后選擇道歉，這種可能也不是沒有，但是可能性微乎其微。
特斯拉要是有這樣的意識，就不會那樣對待消費者了！
特斯拉的道歉真誠嗎在這起事件中，特斯拉和維權女車主是雙輸的局面，女車主被抓，特斯拉被全社會批評，品牌形象肯定大打折扣。
特斯拉現在選擇道歉并且接受調查，他是真的向消費者道歉嗎？還是為了應付檢查而走形式？
我覺得就是為了應付有關部門的壓力才道歉的。
先看看特斯拉的道歉信，如圖：
這個道歉信從頭到尾全是套話，對于車的安全問題和質量問題絕口不提，一直就是“積極配合”“優化客戶”“尊重消費者”等等，特斯拉怎么不說女車主的剎車失靈事件是怎么回事呢？
這種態度怎么讓大家信服？以后誰還敢買他的車呢？剎車失靈，這是要出人命的！
全篇除了名字叫道歉信，開頭一句道歉，結尾一句道歉，中間的內容，全都是繼續避實就虛。
看來還是要把「不妥協」進行到底了。
特斯拉的這種態度，是真的不拿中國的消費者當回事嗎？
大家對特斯拉的道歉怎么看呢？他是真誠的道歉，還是敷衍了事？歡迎留言評論。
恒大與賈躍亭糾紛的來龍去脈是怎樣的FF又將何去何從
10月7日，恒大旗下的恒大健康發表公告表示：賈躍亭向恒大要求提前支付7億美元，因為沒達到付款條件，目的未達成的賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除之前達成的協議。這引起了軒然大波。大家都知道賈躍亭有一個“造車夢”，而恒大也曾在其“命懸一線”的時候給與了他援手，但是這樣倒打一把，也是讓恒大始料未及的。造成的后果也很大！
其實在首輛預產車下線后，FF法拉第再次陷入了資金危機。不少業內人士猜測，或許也因為此事，賈躍亭才想要向恒大要求提前支付第二筆投資7億美元。要知道恒大在上半年的時候就已經支付了8億美元的投資，也算是仁至義盡了！但也因為恒大拒絕了，所以賈躍亭選擇將恒大踢出局。確實，看起來賈躍亭的做法是背信棄義、過河拆橋，也因為這樣的行為，導致了現在的局面。所以說，如果最終因為賈躍亭這些行為，導致FF電動車實現不了量產的目標，甚至FF公司面臨倒閉風險的話，賈躍亭要負上全部的責任！
特斯拉發生多起自燃事故，會上315嗎
從視頻中可以看出
一輛停放在地下車庫的特斯拉突然冒起白煙，并迅速燃燒起火，突發的火勢還引燃了身邊的奧迪車和雷克薩斯。
特斯拉車主黃先生稱，該車是他在3年半前左右購買的，是4S店的一輛試駕車。
那么問題來了，這種情況該如何理賠呢？
特斯拉自燃損失特斯拉汽車通常有8年的質保期，而該車是在3年半前購買，應該屬于質保期內的車輛。
如果是汽車質量不過關導致的自燃，那么特斯拉廠家就需要承擔全部賠償責任。
但如果該輛特斯拉已經過了質保期，并且因為自身線路老化導致的自燃，除非車主買了自燃險險，不然是沒有辦法獲得保險公司的賠償的。
奧迪車和雷克薩斯的損失小編認為這兩輛車的賠償應該來源于三個方面
第一：特斯拉廠家
正如上邊提到的，如果是車輛質量問題導致汽車自燃，那么這一系列的蝴蝶效應都來源于特斯拉廠家。兩位車主直接找廠家理賠即可。
第二：保險公司
我們都知道，三者險用于賠償第三方。如果特斯拉投保了三者險，那么奧迪車和雷克薩斯就可以在三者險的賠償條款內獲得賠償。
第三：收費停車場
在研究賠償時，還要關注這個小區的地下停車位是否是收費性質的。如果地下車庫存在收費行為，那么就有義務對車輛起到保管的作用。如果車輛受到損失，停車場也要承擔一定的責任。
目前事故原因尚未明朗，具體賠償結果還要根據實際情況而定。小編再次提醒各大車主，特別是電動車主，買一份自燃險，很有必要！
關于特斯拉事件來龍去脈，特斯拉8日披露內部人交易的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。
