今天給各位分享異步電機匝間對性能影響的知識，其中也會對異步電動機空載電流不平衡的原因進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
三相籠式異步電動機電流擺動是因為什么
一、電磁原因：故障復雜、常見的有以下幾點。
1、電源方面：三相電壓不平衡，電動機缺相運行（如三相電源中有一相斷線或接觸不良等）。
2、定子方面：①定子鐵心變橢圓、偏心、松動；②繞組故障（斷線、對地短路、擊穿）三相電流不平衡，電動機不對稱運行、三相直流電阻不平衡、繞組接線有誤、繞組存在匝間短路。
3、轉子方面：①轉子鐵心變橢圓、偏心、松動、鼠籠缺陷（如鼠籠條斷裂）；②轉子質量不平衡等。
二、機械原因：機械故障種類很多，故障更為復雜、常見的有以下幾點。
1、電動機本身方面：①機械不平衡，轉軸彎曲，滑環變形；②定轉子氣隙不均勻度超標；③定、轉子鐵心磁中心不一致；④軸承故障（如磨損超限、潤滑不良、變形、配合精度不夠）；⑤機械機構強度不夠；⑥基礎安裝不良，強度不夠，共振，地腳螺栓松動等。
2、與聯軸器配合方面：①連接不良，電機中心不準；②聯軸器不平衡，負載機械不平衡，系統共振等。
三、機電混合原因：按常見的分類如下。
1、電機振動:往往是由于單邊電磁拉力引起氣隙不均造成，從氣隙不均又進步增大單邊電磁拉力，這種機電混合作用表現為電機振動。
2、電機軸伸串動：由于轉子本身靜、動平衡和安裝水平以及電磁拉力共同作用，造成電機軸伸串動。
3、電機噪聲：這是機電混合造成的，它有電磁噪聲、通風噪聲以及機械噪聲三種。
如何快速判斷三相電機匝間短路
三相異步電動機匝間短路常用萬用表和搖表做出快速判斷，最常用的：
一，絕緣搖表測量。
1，絕緣搖表測量，選擇合適的絕緣搖表500兆歐或者1000兆歐的，分別測量三相繞組A相，B相，C相和接地外殼之間的絕緣電阻，均勻搖動絕緣搖表時，絕緣搖表測量的每一相絕緣電阻值不低于0.5兆歐才算正常。
2，用絕緣搖表測量A相，B相，C相任意兩相，均勻搖動時，正常情況下任意兩相間的阻值都在0附近，而且任何兩相的電阻值幾乎一樣。
二，萬用表大概測量。
1，首先測量三相異步電動機的三個繞組，看看是否有電阻，電阻值是否一樣！可以用電阻檔測量每相繞組的電阻值,一般用最小檔,如果短路那么基本為零,如果有2歐姆以上基本是好的.缺相就直接測量電阻就可以,有電阻就是好的,沒有電阻說明缺相的.繞組阻值的大小和電機功率有關系，一般功率越大，電阻越小。萬用表蜂鳴檔有時也會響。
2，萬用表電阻高檔位，再測量繞組和電機外殼之間是不是有電阻，理論上：繞組和電機外殼之間的電阻接近無窮大才算絕緣良好！至少絕緣電阻在0.5兆歐以上！
三，綜合使用萬用表和絕緣搖表測量，萬用表測量相間阻值并比較，絕緣搖表測量任何一相的對地電阻值，以及相間絕緣電阻值！
以上方法是針對三相異步電動機的測量，希望可以一起交流學習！
三相異步電機是直流電阻還是交流電阻
是交流電阻。
三相異步電機是一種交流電機。其電路中存在定子和轉子的電阻和電感等元件，其中定子電阻和電感為交流電阻，而轉子電阻則可以是直流電阻或交流電阻，具體取決于轉子的設計。在運行時，三相異步電機會產生旋轉磁場，使轉子受到作用力并轉動，從而完成轉換電能的工作。
電機繞組匝間短路怎么判斷
發生電機匝間短路，會有以下現象：
1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－－-10倍），使線圈嚴重發熱；
2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；
3）產生雜音；
4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。由于短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當于該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。
三相異步電動機匝間短路的檢測方法
匝間即是繞組線圈
（1）外部觀察法。
觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱后留下深褐色，并有臭味。
（2）探溫檢查法。
空載運行20分鐘（發現異常時應馬上停止），用手摸電動機外殼部分是否超過正常溫度。
（3）通電實驗法。
用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。
（4）電橋檢查。
測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。
（5）短路偵察器法。
被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。
（6）萬用表或兆歐表法。
測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀數極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。
（7）電壓降法。
把三繞組串聯后通入低壓安全交流電，測每相繞組的電壓降，測得讀數小的一組有短路故障。
（8）電流法。
電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量并對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。
三相異步電動機線圈阻值不的超多少
三相電機繞組阻值為不大于2%才算正常。
電機的三相直流電阻的不平衡國標要求不大于2%。實際是小電機10%，大機組5%來驗收。這個電機都超過20%。
不應該判斷匝間短路，兩相是平衡的，一相大。考慮接頭虛焊，或者熔渣。判斷電機繞組要用電橋。大機組只有0.幾，萬用表完全沒用，而且阻值受電池電量影響太大。交流電機三相繞組的阻抗，阻值僅是其中的一個部分，更重要的是感抗。你還不如監控一下電機三相的工作電流呢，如果不同或異常，說明電機繞組有問題了。
絕緣電阻：
1、對于新電動機用1000V兆歐表（交接試驗）：絕緣電阻應不小于1MΩ；
2、對于運行過的用500V兆歐表電動機（預防性試驗）：絕緣電阻應不小于0.5MΩ。
擴展資料：
繞組是指構成與變壓器標注的某一電壓值相對應的電氣線路的一組線匝。各個副繞組的匝數不同，則其端電壓也不同，因此多繞組變壓器可以向幾個不同電壓的用電設備供電。在電力系統中最常用的是三繞組變壓器。
構成原則
均勻原則：每個極域內的槽數（線圈數）要相等，各相繞組在每個極域內所占的槽數應相等，每極槽數用極距τ表示。每極每相槽數（舉例）。
對稱原則：三相繞組的結構完全一樣，但在電機的圓周空間互相錯開120電角度。如槽距角為α，則相鄰兩相錯開的槽數為120/α。（舉例）。
電勢相加原則：線圈兩個圈邊的感應電勢應該相加；線圈與線圈之間的連接也應符合這一原則。如線圈的一個邊在N極下，另一個應在S極下。（舉例）
連線圈和線圈組：
根據給定的線圈節距連線圈（上層邊與下層邊合一個線圈）以上層邊所在槽號標記線圈編號。
將同一極域內屬于同一相的某兩個圈邊連成一個線圈（共有q個線圈，為什么？）
將同一極域內屬于同一相的q個線圈連成一個線圈組（共有多少個線圈組？）
以上連接應符合電勢相加原則
連相繞組：
將屬于同一相的2p個線圈組連成一相繞組，并標記首尾端。串聯與并聯，電勢相加原則。按照同樣的方法構造其他兩相。連三相繞組將三個構造好的單相繞組連成完整的三相繞組△接法或者Y接法。
10kW以上的電機主要采用雙層繞組。
參考資料：
異步電機匝間對性能影響和異步電動機空載電流不平衡的原因的問題分享結束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！
